麦基嘉甲板处理解决方案支持中国“雪龙2号”破冰船作业

欧洲东部时间2019年12月13日上午10:00  卡哥特科集团业务快讯

“雪龙”号和“雪龙2”号这两艘极地破冰船首次合作执行中国第36届南极考察，其中“雪龙2号”是中国第一艘自主建造的极地破冰船。

“雪龙2”号由位于芬兰赫尔辛基的Aker Arctic Technology和位于中国上海的中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）共同设计，于2016年在中国国家船舶工业集团旗下江南造船厂开始建造，并于2019年7月交付至中国极地研究中心（PRIC）。

“雪龙2”号全长122.5米，宽22.3米，排水量为13,996吨，续航能力为20,000海里。 她是世界上第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地破冰船，同时装备了先进的科考设备，极大地提高了中国在极地地区的科研能力。

第36次南极探险有413名科学家、研究人员和支持人员参与，其中“雪龙2”号将停靠中国南极研究站及南非，以支持探险队进行科研作业。

早在2011年，麦基嘉项目团队就参与到“雪龙2”号项目中，与中国极地研究中心项目团队和中国船舶及海洋工程设计研究院紧密沟通协作，开发了不同的技术解决方案，使甲板处理设备能够在零下45摄氏度正常工作。

麦基嘉为“雪龙2”号提供的甲板处理解决方案包含三台海工起重机、科研设备甲板处理系统、科考绞车、甲板机械及舱口盖。 同时还将提供备件和服务支持，以最大限度地提高破冰船的持续作业能力。

“在选择重要项目的关键设备时，我们会综合考察产品的安全性、可靠性，包括售后服务支持能力，” “雪龙2”号政委、新建破冰船工程部总工艺师王硕仁强调。

“我们感到很骄傲，为“雪龙2”号破冰船项目以及中国的极地研究工作做出了贡献，并希望以此进一步加深我们与中国极地研究中心项目团队及中国船舶及海洋工程设计研究院的合作关系，”麦基嘉战略及市场传讯副总裁、中国区负责人陈竞说。