对可持续PCTC设备的需求持续攀升

汽车生产商为解决供应链挑战所做的努力，以及电动汽车市场不断增长的需求，正推动纯汽车和卡车运输车（PCTC）订单数量持续攀升。船东期望可持续货物通道解决方案可提供最高的效率。

VesselsValue的一篇博客文章指出，2022年8月，这种专业船型的收入为每天15万美元，比1月份增加了174%，整车物流部门“在多年投资不足后缺乏PCTC的供应”。分析师说，对装载空间的需求一直在 "超速发展"。9月，据航运媒体Lloyd's List报道，目前PCTC订单量达到了惊人的87艘。

麦基嘉商船解决方案事业部货物通道解决方案副总裁Björn Rosén将当前的市场条件描述为“非常积极”，是可以理解的。40多年来，PCTC一直是麦基嘉的核心市场，大约三分之二的现有PCTC都安装有麦基嘉的货物通道设备。

“随着需求大幅上升，麦基嘉的任务是维护我们作为合作伙伴的声誉，确保船厂履行交付承诺，从而为船东提供安全、可靠和高性能的货物通道设备，以及全球服务支持，”Rosén说。“与此同时，这个市场也已将可持续性作为新造船的优先考虑因素。”

海事监管机构现在正努力施压，要求到2030年船舶二氧化碳排放量减少40%，从2023年开始将按照现有船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）对每艘现有船舶的效率和碳强度进行评测。

汽车产业推动可持续发展

如果这些新规反映了对整个航运业的期望，那么服务于专业汽车和卡车运输部门的组织必须走得更远。譬如，一些汽车制造商承诺转向生产全电动汽车，福特汽车公司和沃尔沃集团加入并成为了先行者联盟（First Movers Coalition）的重要成员。世界经济论坛则倡导“利用购买力为创新的清洁能源技术创造新市场”来帮助难减排领域。

“麦基嘉可为PCTC细分市场提供跳板/门、可升降甲板等滚装船通道解决方案，我们一直保持优势的原因之一是拥有市场领先的电力驱动设备，”Rosén说。“电力驱动可以消除液压油泄漏的风险，同时，其在节能方面的优势也已得到了证明。在最近的PCTC订单中，电动设备的需求量非常大”。

另一方面是公司能够参与到船舶设计的早期阶段，确保让麦基嘉成熟的解决方案和创新内容在优化新项目上发挥应有的作用, 事实上这可以带来明显的优势，他补充说。

从设计阶段到交付，乃至整个船舶生命周期，我们都拥有长期而广泛的技术经验。对于PCTC客户，麦基嘉可以提供灵活的布置方案。作为货物通道方案的合作伙伴，我们在早期阶段被邀请介入项目提供相关指导，包括最大限度地减少货物损坏的风险、货舱安排、货流模拟、跳板配置和重量优化等。这些方面对于船舶运营效率而言都至关重要。

这个角色也给予了我们较早提出创新的机会，譬如，新型麦基嘉位置指示器，能在船舶靠岸前显示艉斜跳板是否能搭设在繁忙的码头上，Rosén说。除了致力于电动起重设备之外，公司还可以根据数据分析提供性能、功耗和成本优化方面的建议。

2022年，麦基嘉获挪威船东礼诺航运（Höegh Autoliners）旗下8艘全新 “零碳就绪”PCTC订单，这些船将于2024至2025年由招商局重工交付。这批9,100车滚装船由Deltamarin公司设计，被誉为“全球最大和最环保的汽车运输船”，将使用MGO/LNG运行，同时也还拥有“氨和甲醇就绪”的船级符号。麦基嘉将为这批船提供大型艉斜跳板和门、侧跳板和门，以及可升降汽车甲板的设计、供货和安装支持。

“这批船的强化甲板和内部坡道系统能够让所有甲板装载电动汽车，量身定制的负载监测系统使坡道支撑能够随着负载压力的变化而调整。“这又是一个推动可持续和提升效率的创新案例——给客户带来的好处包括减轻重量，降低燃料费用和排放，”Rosén说。

最新一期麦基嘉客户杂志中的文章还包括：

• 麦基嘉电动解决方案可提高可持续性和盈利能力
• 与你的数字孪生兄弟交朋友
• 麦基嘉售后服务事业部的新船长
• 超出期望：为中国新一代钻井平台提供售后服务 
• 支持安全、高效和可持续的研究