智能连接解决方案带来超越基础功能的优势

行业正迈向一个以智能货物装卸为核心的崭新数字化时代；麦基嘉业务拓展和市场战略高级副总裁Pasi Lehtonen介绍了麦基嘉如何帮助客户抓住机会，从中获益。

全球发展日新月异，数字化以及智能解决方案正以惊人的速度向前发展。作为货物装卸领域的领导者，我们同样需要在智能货物装卸方面取得领先。

我们拥有得天独厚的领先优势。卡哥特科集团在货流生态系统方面涉足广泛，对货物装卸价值链中的各种不同要素拥有全面的理解。麦基嘉专注于海上货物装卸，卡尔玛专注于港口货物装卸，而希尔博专注于陆上货物装卸。

但智能货物装卸到底意味着什么？过去，航运业一直是机械化程度颇高的领域，由使用液压系统的应用驱动。而现在，趋势慢慢朝着设备电气化方向发展，进一步开启了通往自动化的大门。这是一个逐步演化的过程。

设备连接入网

我们所开发的智能系统框架叫做MacGregor Smart。我们正在将数字化特征引入麦基嘉的产品中，截至今年年底,，所有相关的新设备都将被配置为具有连接功能，在客户需要时随时启动。在海上航行时，可进行数字化连接的船舶设备能够通过远程设备进行监控、故障排查以及预防性维护措施，为客户的运营带来显著价值。

设备的连通性只是我们发展蓝图中的第一步，其将开启更多的可能性。我们仍会以产品为中心，因为产品是未来发展的基石，我们无法避免或跳过这一步。

MacGregor Smart的一个核心部分就是对货物的意识。我们将预测设备的状态，然后对与之相联系的货物提供防护。在这一点上，我们不再仅仅考虑麦基嘉的产品，还需要考虑货物本身；船舶的根本用途。货物是否安全，是否已妥善绑扎？是否会发生移动？舱口盖是否漏水？货物是否过热？我们不仅是我们所提供产品的专家，我们的专业知识还将扩展到那些通过我们的产品进行运输、堆载和保护的货物的运输方面。

超越传统功能

让我们拿一个典型产品来举例，比如舱盖。它是船舶结构中的关键部件，也是客户所需要的部件。舱盖用于确保货物和船舶的安全。但是它们无法保证货物状况始终维持不变。作为行业的思想领袖，我们已经在舱盖中加入了智能元素。我们的系统会对舱盖的性能进行评估测试，并在出现泄漏或其他故障时告知客户。此外，它们还能预测是否存在潜在问题，并且预先警告客户。另外还可监测货舱温度，使其保持在正确水平，这对于一些对温度要求较高的货物而言非常重要。麦基嘉使舱盖的功能远远超越了传统范畴。

通过传感器还可以监测集装箱的堆叠情况，以及它们在船舶航行期间的具体状况。如果条件过于恶劣，并引起较剧烈的运动，那么系统会向驾驶台发出信号以转变航向，或建议船舶减速。这样就能让客户直接受益，包括减少集装箱的损坏或丢失，降低保险费，且最大限度地减少低效情况，最重要的是，工作环境的安全性整体得到提升。

规划复杂情况

 接下来，我们可以进一步探讨，我们将如何改进和优化客户的业务？我们如何能够帮助船东获得最大的投资回报？一个很好的例子就是将数字化技术与货物装卸系统和运营智能结合起来应用于杂货船上。

杂货船需运载多种不同的货物，包括项目货物，并且会停靠多个不同港口。针对这种复杂情况，我们如何做到最佳规划？

按照传统的做法，这些船上的货物配载规划需要花费很长的时间；根据货物种类不同，至少需要数小时。如今，通过采用算法的新工具，加上对船舶配载和货物装卸系统的了解，我们可以在短短几分钟内就完成最优的货物配载规划。这样一来，最高可以提升将船舶的载货能力提高20%。

对于客户而言，巧妙的是我们能够将我们在货物装卸系统方面的专业知识同他们的运营相结合，然后对空间作为整体来考量。我们把这作为软件咨询服务来提供，改进流程，提高信息透明度。与针对杂货船的麦基嘉货物升级（Cargo Boost）服务一样，同时适用于新造船和现有船只，并且这是避免出现半空船的新方法。

想象力是唯一的限制

总的来说，从哪些方面能够帮助客户乃至整个行业得到提升，想象力是唯一的限制。排放问题只是一个方面；如何能够减少二氧化碳、硫氧化物和氮氧化物的排放？越多的半空船在海上航行，产生的排放也就越多，这不仅破坏了生态环境，同时也是极大的浪费。减少排放最简单的办法就是避免此类情况发生。这只是智能货物装卸能改变的情况之一。

卡哥特科集团的各个业务领域都在寻求消除低效的方法，包括旗下软件部门Navis，他们开发出了先进的协作平台XVELA；卡哥特科一直致力于实现更为智能、安全和可持续的全球贸易。

我们目前已经在系统中加入模拟和虚拟现实功能，可以在项目的早期设计阶段为客户提供帮助，此外还可提供功能强大的船员培训工具。借助麦基嘉C-HOW等软件，客户得以在生产开始前就进行产品的模拟、测试和改进。

我们的数字产品组合MacGregor Smart不断向通导系统（NavCom）等专业服务解决方案扩展；譬如，船舶航行数据记录仪（VDR）；海事数据引擎（MDE），可以用于将来自不同数据源的数据进行标准化处理，使其易于访问实时和历史数据。

自动化的未来

行业内自动化作业的蓬勃发展，麦基嘉正参与多个自主作业开发项目，包括首个无人操作卸货克令吊（第18页）。

我们在货物装卸方面的专业能力可帮助预测安全防护问题。譬如，对于船员人数较少或无人操作的船舶而言，了解货物移动会对船舶产生的影响至关重要。货物移动对船舶航行的影响往往超出人们的预期。堆叠的货物可能会发生移动，我们必须搞清楚它们如何移动，以确保其不会损坏船舶或货物。

监控集装箱堆叠的关键在于数据的可靠性。如果向系统中输入了准确的信息，系统就会通知船东船舶即将超出耐受限度。我们无法重新进行绑扎，但可以让一位“虚拟船长”知道情况正在发生变化，从而使船舶能够及时减速或采取规避措施。

实在在的好处

在我们询问客户关于智能货物装卸与数字化服务的意见时，他们表示希望能看到带给他们的实际好处。

客户乐于采用新的理念，但这些理念必须要为他们所理解，并能带来实实在在的好处。

凭借覆盖整个货物装卸价值链的专业知识和技术，我们可以帮助客户实施和整合新的解决方案，在数字化领域提供真正的价值。当然，我们必须能够以货币形式对这些好处进行描述、量化和验证。例如，将运输一吨货物或一个集装箱的燃料效率做对比。

这些新开发的项目有很多问题需要解决，包括数据安全和所有权。我们无法预测所有的未知事件，但不积跬步无以至千里，我们必须迈出第一步，才能继续前进。对于我们而言，这就意味着引领智能货物装卸的发展。