坡道软翼板的创新有助于降低港口作业噪音

作为创新的解决方案，麦基嘉软翼板（Soft Flaps）不仅能降低港口作业噪音，还能消除钢制坡道末端结构的疲劳问题；船舶运营商和港口方都已经发现了这些优势。

当车辆轧过金属坡道末端时，会发出熟悉的“哐当”声，这对于在港口周围生活和工作的人而言已经习以为常。日夜不间断地装卸车辆使这一问题显而易见。而且，声音通过水面后被放大，让港口噪音问题更为严重。

这正是欧洲领先的渡轮运营商DFDS曾经面临的问题，但受困扰的绝不止这一家。“滚装船在哥德堡港口进行，装卸时，DFDS遇到了噪声级问题，”麦基嘉全球售后服务部丹麦与瑞典分部经理Magnus Göransson解释说。“大多数投诉并非来自生活在港口附近的人，而是来自海湾对面Långedrag休闲区域；真实反映出了声音传播的特点。

DFDS将会给更多的滚装船配备软翼板，其他领先的渡轮运营商以及众多港口也已经选择这一创新的解决方案。

“通过与麦基嘉不同的专家团队合作，我们最终想到了这一解决方案，”他继续说道。“我们现已推出一款产品——软翼板（Soft Flap），它取代了之前用于坡道末端的钢制翼板。软翼板解决了车辆驶过坡道的钢制翼板时产生的噪音污染问题，从而消除了这些翼板的疲劳问题，并去除了所有可能损伤车辆轮胎的锋利边缘。”

安静：一个重大成果

2017年底，在哥德堡港口的Kaj 700栈桥上成功完成了首次安装。“效果显著，再也没有噪音了，”Göransson说。“DFDS将会给更多的滚装船配备软翼板，其他领先的渡轮船舶运营商以及众多港口也已经选择这一创新的解决方案。”

软翼板采用工业聚合物制成，可抵抗化学品、油、紫外线、海水和机械损伤。翼板的极限温度与麦基嘉滚装船设备相匹配；在-20°C以下，它们会变硬，并且能轻松应对-40°C而不会变脆。在高温情况下，它们可耐受80°C以上的温度。

“你可以对其进行切割、钻孔或锯开，以生产出优质的最终产品，”他说。“我们的软翼板样品现已使用近两年了，尽管有日常磨损，并且需要承受非常硬非常重的负载物，它们还是和新的时候一样好。”

麦基嘉的软翼板可用于新船，也适用于改装，它替换方便，颇具成本效益。